十四年抗战中的中国空军

　　一、9·18事变之后，蒋介石亲自组建空军

　　上世纪初，意大利军事家杜黑(1869-1930)看到了飞机对未来战争的影响，提出了制空权理论，并在第一次世界大战的实践中得到验证。世界主要强国竞先开始建设空军，在第二次世界大战时空军已成为国家军事力量的支柱，所有重要战事，如纳粹德国进攻波兰、进攻苏联，日本袭击珍珠港、袭击马尼拉……无不以夺取制空权为制胜关键。

　　1931年“9·18事变”日本侵占东北;1932年“1·28事变”日本军事控制上海。国民政府1934年将航空署升格为航空委员会，蒋介石任委员长，亲自主持组建空军。

　　9·18事变前，中国只东北军有正式的空军部队，是张作霖张学良父子两代倾力打造，拥有主要购自法国、英国的300余架战机，而且建有世界一流的制造飞机的兵工厂。由于9·18事变时奉行不抵抗政策，全数奉送给了日军。中国在丧失东三省外，还要加上这一进一出的巨大军力损失。而当时国民政府手里只有24架五花八门的老旧飞机，也没有航空工业。

　　国民政府几乎在零基础上组建空军，一方面筹款购买飞机，另一方面于1932年在杭州笕桥成立了中央航空学校(后来被称为“空军黄埔”)，培养飞行员。

　　由于中日处于实际战争状态，英法德等国顾及与日本的关系，拒绝卖给中国新型战机。中国的购机工作很不顺利，到1937年8月，从美国购入了50架Hawk Ⅲ驱逐机和47架诺2-EC轻型轰炸机。

　　Hawk Ⅲ是一种双翼单发驱逐机，性能远逊于当时日本陆军的川崎95式战斗机，和日本海军的三菱96式舰载战斗机。

　　诺2-EC就是《无问西东》中沈光耀的原型沈崇海驾驶，轰炸和撞击日本军舰的飞机。诺2-EC是小型单发客机改小型运输机，又改成的轻型轰炸机，性能远不如美军和日军的主力机型的轰炸机。

　　1937年日本全面侵华时，中国空军有飞机220余架，其中可用于作战的150余架(国民政府航空委员会《空军报告书》，1939年9月3日)。除了作为主力的二流战机Hawk Ⅲ和诺2-EC，其余大都是垃圾级的飞机。

　　另一方面，日本已建成了一支世界顶级的空军，陆军飞行队有飞机1730架，其中一线飞机1480架;日本海军航空队有飞机1310架，其中一线飞机1130架。共计飞机3040架。数量上超过中国空军10倍有余，整体上性能也要高出至少一个级别。

　　只要看看太平洋战争中，珍珠港、中途岛、莱特岛等日本和美国划时代的海空大战，就可想见当时日本空中力量之强!

　　二、全面抗战，中国空军流尽最后一滴血

　　9·18事变时，中国实际处于军阀割据状态，国民政府真正控制的只是长江中下游地区，粗略测算不到国土面积的九分之一。

　　“9·18事变”涉及的是东北军，“7·7事变”涉及的是西北军(一些历史学家认为属于“局部冲突”)。而“8·13事变”，日本将侵华战争扩大到国民政府统治的中心地区，国共合作奋起抗击，成为全民族抗战的真正开端。

　　淞沪战场开战之初，日军投入的空中力量就远超中国空军全部，而且有中国空军没有的无线电通讯-导航系统，有已经进抵长江口的两艘航空母舰(各载有40架战机)，还有随时可以增援的上千架战机。

　　日军原计划8月14日空袭杭州、南昌等中国空军的主要基地，一举消灭中国空军，但8月14日长江三角洲地区气候恶劣，日军的飞机不敢起飞。从未经过实战的中国空军，却在没有无线电通讯和导航设施的情况下，在暴风雨中黑夜起飞，轰炸了日军第三舰队、上海的日本陆军司令部、日军弹药库、登陆码头等重要目标。