参加中国驻印军抗日(2)

2018-02-04 16:49 来源:网络整理作者：小白兔白又白手机版

　　我刚抵印度时，就受到简立少将团长的召见，他要我每天上午到美军司令部工作，排长和训练青年军的工作由排副李荣发同学代理，下午则归队担任排长，所以这些西南联大的学生青年军，都戏称我是“半天排长”。

　　当时中美联军反攻缅甸打得正烈，抓到许多可疑的印缅人，因为不知道哪些是间谍，哪些不是，就索性都送到美军司令部拘留所暂时监禁。这时需要一位能通晓英印缅语言的中国军官协助美军讯问，以从印缅奸细口中套取日军的情报。所以我一开始到美军司令部上班，就专司对日作战的情报工作。美军为了让我能真正负起探取情报的责任，特别委任我为美军司令部正式授薪级的对日作战情报官，报请美国华府陆军总部，取得美军军籍少尉军阶(不久就升任中尉)和军籍号码，以便受美军的管辖。因此，我在印度期间，身兼两职，跨在中美两军之间，领取两份薪水。我也将此事报告简立少将团长，他认为美军要我为他们工作，领取酬劳也是理所当然的，我在中美两方工作，有利于中美双方的联系。

　　当时我从这些印缅奸细口中，套取了许多日军在缅北活动的情报，但是美军害怕他们提供假情报，我们反而上当。为证实这些情报，司令部要我亲自随美军飞行员，乘坐美军的小型侦察机，前往空中侦察。所以我又接受了美空军的短期训练，包括空中照相、空中侦察、通讯训练、跳伞训练、空中射击等。然后跟随美空军飞行员专司侦察印证套取来的情报，以让美国空军派轰炸机去轰炸敌人。随机侦察又冷又冻，美空军特别发给我一件空军的夹克，这件夹克我现在还保存着。空中侦察时常需要低空飞行，很危险，因为容易被敌人的高射炮和机枪击中。

　　我当年曾随侦察机完成任务7次。当时在飞机上面是右手拿着照相机，左手握着机关枪，如果地下有日军，就要立刻用机枪扫射。每次回基地降落后，飞机的翅膀和机身都是弹痕累累，幸亏命大没有被敌人打下。我也曾经化装成缅甸人去查探日军的阵地，这些都是极为危险的工作。

　　在中印公路上运输器材

　　青年军受训完毕，我又受调派担任运输建造中印公路器材的工作。我和李排副两人都要各自驾驶一辆GMC十轮大卡车，并带领着三十多位青年军各驾驶一辆大卡车，载着大批的建筑材料，穿走于印缅森林，交给修筑公路的中美两军。当时缅北森林还隐藏着日军的狙击手和散兵群，这种工作和在空中侦察一样危险。当时筑路地点附近，都派驻着中国军队的宪兵连，我们在进入森林以前，先和他们取得联络的方法和信号，万一遭遇敌人时，可立刻请他们支援。我们每人在车上都有三支枪，腰配美军45手枪一支，肩膀上背着一支冲锋枪，驾驶座放着一挺轻机关枪，万一遇到敌人，就可立刻应战。我们多次遇到日军袭击，甚至受到包围，因恐油箱着火，我们都是立刻下车应战，并打信号给附近的宪兵连来支援，才得以脱离险境。我们前后有十余次遇袭，前后一共有十几人受轻重伤，幸运的是没有人牺牲。李荣发排副也曾和日军肉搏而被敌人的刺刀捅到大腿，幸亏一位士兵当场枪杀了那日军，李君才不致丧命。我们虽然是负责运输，其实每次上路也都是在作战。

　　畹町情结

　　1945年1月27日，从印度出发的中国驻印军和从云南西部出发的中国远征军在中缅边境畹町附近的芒友会师，中印公路打通了。1945年8月15日，日本投降。我们先后离开印度开着卡车，满载物资，经中印公路回国。

免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。