参加中国驻印军抗日

　　畹町是中国云南省德宏州中缅边境的一座小城，城中小河上有座宽不足4米，长约20米的小桥，这就是著名的畹町桥，隔河就是缅甸。抗日战争期间我多次来到畹町，和畹町结下了不解之缘。

　　在畹町参加了抗战

　　我是一个在缅甸出生的华侨(原籍福建)学生，在仰光的一所英国学校中学毕业，因为爱慕祖国文化，遂于1940年回到祖国。一个出生国外的华侨青年，首次到畹町，回到了祖国，特别亲切。接着到云南省保山县，就读于政府为爱国华侨青年创办的国立华侨中学(简称侨中，抗战胜利后，自重庆迁往海南省海口市，也就是现在海口华侨中学的前身。)高中部，以充实国学基础，日后报效祖国。1941年11月下旬，我参加云南省教育厅举行的第一届会考，再度高中毕业。原打算往昆明准备投考西南联大，因考期未到，我准备回仰光去取些东西。

　　1941年12月6日，日本突袭美国夏威夷珍珠港，同时南进占领南洋群岛，并企图攻打缅甸，以切断当年中国唯一的生命线滇缅公路，情势危急。在缅甸的英国军队无力自卫，请求中国派军队入缅甸援助，并由中国派一高级将领秘密入缅甸到仰光，和英国主将商讨中国军队入缅的细节。我离开保山华侨中学，准备回仰光，第二次经畹町到缅甸腊戍，巧遇这位将领(因保密，他穿便服，陪同人员和警卫人员叫我称他为俞先生)，他正好打算翌日要到仰光，急需一个向导和翻译。经西南运输处的人介绍，我无意中当上了他的向导兼中英印缅语的临时翻译员，陪他到仰光。

　　在翻译任务完成后，我们一同回到腊戍，我先在腊戍西南运输处担任加油站站长。因情势危急，中国许多自国外进口的军火和物资都积压在仰光码头，仅靠铁路运输到腊戍远远不够，必须同时用江轮自仰光沿伊洛瓦底江运到缅北八莫，再用汽车运到中国边境城畹町。西南运输处紧急下令，将驻在保山的华侨先锋队第三大队100辆运输车辆调往八莫，担任八莫到畹町的短程紧急运输任务，但是需要一位能通中英印缅语言的人员，以便和八莫当地政府接洽，安排驾驶人员的住宿和汽车停车场以及各种事宜。因为我懂得驾驶技术，遂立刻被缅甸腊戍西南运输处调往八莫，担任华侨先锋第三大队第一中队中队副，带领华侨司机负担驾驶的任务，日夜运输军火。自1942年2月到4月下旬缅北沦陷，我驾驶着福特卡车，为防日本飞机轰炸扫射，每天黄昏时载着整车的军火自八莫出发，半夜抵达畹町西南运输处的军火库卸货，前后达50次以上。这次我在畹町住了两个多月，对畹町留下了很深的印象。撤退时经过保山，看望了华侨中学的几位好朋友。不料5月中旬，日本飞机轰炸保山中学，包括这几位在内的15位同学被炸死，我遂下决心参军抗日。

　　军校毕业当排长

　　1942年6月底，我在昆明投考陆军机械化学校，校长蒋中正，教育长徐庭瑶，我被编为黄埔十九期战车兵科学生队，在湖南洪江受到了严格的战车军官训练。因我国军队要反攻缅甸，我们提前毕业，遂于1944年8月，由队长皮天铎少校(黄埔十一期)带队，自湖南洪江到昆明，被分配到当时由大学生组成的青年军二○七师。我被分配到六一九团一营一连一排，担任少尉排长。先去云南曲靖大兵营，对青年学生入伍训练一个月，再带着这一批青年军，自昆明乘坐美军飞虎队的C-46运输机，飞越世界最高峰喜马拉雅山之巅，到达印度北部的蓝伽，在英美军队的大兵营接受美式训练，同时被编入由郑洞国将军指挥的中国驻印军之列。当年我被编入暂编汽车第一团(团长是简立少将，这个团本来要成立一个战车团，因战争提早结束未果)，在第一营第一连第一排担任排长，被同仁戏称为四个“一”字的排长，英文就是Four Number “One”。

　　参加美军的情报工作