史迪威谋划修筑抗击法西斯交通运输线：中印公路

2018-03-31 18:21 来源:网络整理作者：小白兔白又白手机版

　　1942年，为了增援在缅甸被日军围困的英国军队、避免中国西南通道被掐断，中国远征军首次入缅作战，失利后改编为中国驻印军，中国西南的陆路生命线被切断。美国志愿航空队“飞虎队”组织者陈纳德建议开通从印度到中国的航线，这条航线山峰连绵起伏，有如驼峰，因此被称为“驼峰航线”。然而“驼峰航线”运力有限，而且要飞越喜马拉雅山区，运输成本高。

　　在这种情况下，时任盟军中国战区参谋长的美国将军约瑟夫•史迪威谋划修建了一条从印度东北部的阿萨姆邦经过缅甸北部到达中国云南的公路，史称“史迪威公路”，也叫中印公路或者是利多公路，重新建立起陆上运输线。这条从印度源源不断向中国运送军需物资的通道成了中国抗击日本帝国主义的生命线。

　　盟军第一次缅甸作战失败后，中国唯一一条接收国际援助物资的通道滇缅公路被日军切断，随即中美开辟了驼峰航线继续为中国输送作战物资。但是航线的艰难，日本空军的拦截，使得空运损失惨重，远远满足不了中国前线的需要，因此，中美决定从印度阿萨姆邦的利多小镇修筑一条公路，穿越缅北茫茫林海和日军占领区，然后和滇缅公路连接起来，成为运送物资到中国的另外一条通道——这就是中印公路(也叫利多公路，后改为史迪威公路)。

　　1942年11月17日，第一支筑路部队——美国第45工兵团和823航空工程营、中国驻印军工兵第10团云集利多，驱赶绵延不断数里呼叫的猴子在此建立营地，并于12月10日正式在莽莽的原始森林披荆斩棘筑路开道。到1945年1月28日第一车队从这里到达畹町，和滇缅公路对接时，一共用了两年多的时间。

　　据美军记录，修筑仅仅只有507英里(大约815公里)的利多公里的路段，美军投入了高达1.5万正规部队工兵。死亡人数为1133人，正好是“一英里两个墓碑”。

　　美国人是这样记录的：“墓穴是史迪威公路上的里程碑。这条生命线是用生命作代价的。美国人、英国人、中国人、印度人和克钦人都倒在了你今天所经过的这条道路上。他们永远安息在利多和昆明的军人墓地中;他们永远安息在缅甸暗淡的丛林公路边，以及战火硝烟烧焦的滇西群山边。”

　　从1943年10月到1945年1月，公路从38英里处延伸到了和滇缅公路交叉口的畹町，整整修筑了427英里的距离。平均每天工程要延伸一英里，其中包括102英里的山区。

史迪威谋划修筑抗击法西斯交通运输线：中印公路