守南京 袭台湾 战武汉 苏联空军雪中送炭

　　抗战进行到1937年10月底的时候，中国空军几乎消耗殆尽，基本上已经无力阻止日本飞机对中国城市的狂轰滥炸。在日本宣布封锁中国海岸后，无论出于什么目的，苏联空军的支援对于孤立无援的中国军民来说，无疑是雪中送炭。

　　苏联的秘密援助

　　1931年，日本在中国的东北地区精心策划了“九一八”事变，发动了侵华战争。因日本对苏联远东地区的边境安全造成威胁，以至于两国的矛盾日益尖锐。苏联政府于9月23日向日本驻苏大使广田弘毅提出强烈抗议。在这种形势的促使下，中苏两国于12月12日恢复了1929年7月中断的邦交关系，进一步走上了联合对日的道路。这无疑是对中国抗战的支持和鼓舞。

　　10月，苏联航空志愿队秘密赶赴中国。22日，苏联第一批飞机抵达中国，包括苏联空军第一志愿队一个歼击机大队、一个轰炸机大队，空、地勤人员254人。此后，苏联志愿航空队的兵力不断扩充，最高峰的时候达到战斗机、轰炸机各4个大队。

　　1938年初，中国空军已建立了3个飞行大队，其中规模最大的第一飞行队以及第三飞行队都是在苏联提供的飞机和武器装备的基础上建立起来的。只有第二飞行大队的装备靠的是美、法、英、意等各国提供的飞机。1939年至1942年底，中国政府从苏联购买飞机1285架，其中驱逐机777架，CB中程轰炸机328架，

　　B远程轰炸机30架，TB-3重型轰炸机50架和教练机100架。此外还有发动机、航空弹药、油料和航材等。苏联援助的轰炸机全部由苏联空勤组驾驶，从阿拉木图起飞，沿一条既缺少机场，又没有导航设备的艰险航线，经新疆迪化(今乌鲁木齐)、哈密飞到兰州;或从伊尔库斯克起飞经蒙古到兰州。歼击机则分解开，通过汽车运送至新疆，再装配起来。

　　与此同时，苏联政府还向中国派遣了军事专家和志愿飞行员参加中国的抗日战争。

　　伊-15、伊-16的“双机空战”

　　南京沦陷后，国民政府被迫迁都重庆，但是国民党政府军事委员会和一些机关仍然留在武汉。日军占领南京之后，就拟订了进一步溯长江西进，攻占武汉三镇的作战计划。中苏空军并肩作战，给予日军迎头痛击，打了不少漂亮仗。

　　直到1938年初，苏联志愿飞行员都是独立作战。中国飞行员在设于新疆伊犁的艾林巴克航校，兰州、成都和另外的飞行学校中受到培训后，中苏军方开始尝试混编作战。为了能有效地对抗日机轰炸，国民政府决定中国飞行员加入苏联志愿飞行大队一同作战，同时也有让中国指挥员领导苏中混合轰炸机飞行员编组的意图。从这时起，中国空军和苏联志愿航空队开始驾驶苏制歼击机并肩战斗。在南昌，中苏联合重组第四空军大队，这为中国空军的迅速成长创造了条件和锻炼学习的机会。

　　1938年2月18日，日军开始对武汉进行大规模的空中袭击。中午12时许，日本海军12架轰炸机，在26架新型战斗机的掩护下，分别从南京、芜湖两地机场起飞，在安徽和江西的交界处会合后，摆着长蛇阵直扑武汉。很快日军来袭的消息迅速传至设在汉口机场的中国空军第四大队指挥所，19架伊-15和10架伊-16驱逐机分别从汉口、孝感机场升空拦截。这是中苏混编作战后的第一次空战尝试。起飞后，苏联飞行员看到地面情报指出的日军袭击的方向，飞了10分钟后来了一个180度的大转弯，很快就发现在低于自己1500-2000米的高度上有3个日本轰炸机密集编队。几乎同时，在云上的日本歼击机也出现了。发现苏联飞机后，日本歼击机俯冲下来。此时日机居高临下，掌握了主动权。苏联飞行员杜申遭到3架日本九六式舰载战斗机的攻击。但他并不示弱，轮番向3架日本飞机射击，打穿了一架敌机，但飞机并没有起火。两架日本歼击机夹击杜申。危急之时，布拉戈维申斯基驾驶的伊-16赶来救助，俩人将伊-15和伊-16机配合的优势发挥得淋漓尽致。