中缅印战场上的孙立人将军(下)(3)

　　3月14日，新三十八师一一三团和配属部队从瓦鲁班东北集结出发，行军途中实行无线电静默，沿库芒山开路前进，克服断粮缺水等困难，艰苦跋涉14天，迂回一百多公里，于3月27日到达拉班东侧。第二天凌晨秘密渡过南高江，出其不意地攻占拉班。田中新一深恐日军后方交通线被切断，坚布山隘口守军成为瓮中之鳖，急忙调兵从南北两个方向进行反扑。一一三团以一营在拉班固守，二营沿南高江东岸北上进攻沙杜渣，将公路截为三段。这时新二十二师已攻占高鲁阳，南下向沙杜渣推进。我军南北呼应，于3月29日晚在沙杜渣胜利会师，守敌大部就歼。至此，坚布山天险要隘全部被中国驻印军攻克，打开了通往孟拱河谷的门户。

　　日军统帅部认识到，中国驻印军发动反攻缅北战役，打通中印公路，“是一个庞大的战略措施。一则是为了将重庆军90个师改装成美式装备，使之转入大反攻;二则是为了加强以中国为基地的美国战略空军对日本本土的空袭，以策应美军横渡太平洋的进攻”。1944年3月中旬，东条英机命令日本南方军司令官寺内寿一大将：“在缅甸，切断自印度东北部经缅甸到中国的路线为第一项任务。”为了阻止中国驻印军向孟拱河谷进军，日军缅甸方面军司令官多次调兵补充第十八师团，加强孟拱河谷的防务。

　　孟拱、加迈、密支那是日军在孟拱河谷的三大据点，有铁路、公路或水路通往后方基地。日军企图凭借山川险阻、工事坚固、交通便利等有利条件，以逸待劳，在雨季同中国驻印军相持，寻找机会夺回缅北战场的主动权。中国驻印军主力推进到孟拱河谷之后，距后方基地雷多已经有三百多公里，补给线日益延长。由于是在狭长的河谷地带作战，兵力不易展开。当时英印军正忙于应付日军对印度东北战略重镇英帕尔的攻势，滇西的中国远征军尚未开始反攻，中国驻印军在缅北基本上是孤军作战。

　　为了尽快打通中印公路，中国驻印军主力于4月4日分为左右两个纵队，按照史迪威下达的第12号作战命令继续南下。

　　新三十八师兵分三路向南进军：一一三团与美军5307支队一营，于4月上、中旬接连攻占高利、马兰、曼平等据点。一一二团向敌后方的加迈以南迂回，途中接孙立人电令，派一营前往潘卡地区，解救出被围的美军第二营。美军5307支队指挥官梅里尔准将于4月5日致电孙立人将军表示感谢。电报写道：“贵部第一一二团第一营以强行军抵达此间，足见该营士气旺盛，精力超人，训练有素。敝部对贵师行动之神速，深感钦佩，并庆幸能与贵师合作。”接着，一一二团冒大雨，忍饥饿，兼程前进，于5月26日泅渡河水暴涨的南高江，27日攻占加迈以南的西通，切断加迈至孟拱的公路。中路的一一四团击溃山崎大佐指挥的部队，扫清从大龙阳到曼平之间的残敌，与一一二团会合。

　　加迈(卡盟)是孟拱河谷的第二大城镇，东南通往孟拱、密支那，历来是缅西北的物资交流中心。据守孟拱河谷的日军在加迈附近建立了后勤基地。加迈东北面是险峻的库芒山，西北面是绵延的高地，孟拱河从中间流过，是一个易守难攻的战略要地。攻占加迈对尽快打通中印公路至关重要。加迈一破，孟拱便无险可守，中国驻印军便可直趋密支那。

　　5月24日，担任先遣部队的一一二团每人携带4天干粮和1个基数的弹药，留下大炮和马匹，翻山越岭，向加迈以南进行深远迂回。26日上午，一一二团在没有任何渡河器材的情况下，冒雨渡过孟拱河。27日晨，一一二团奇袭西通，毙伤敌军七百余人，占领库房11座，缴获大量枪炮、弹药、汽车、马车、粮秣等物资。28日又夺取日军仓库二十多个，完全断绝了加迈及其以北地区日军的补给，摧毁了加迈守敌后方的交通运输和通讯联络。