三菱：剥削战俘劳工造就的商业帝国(9)

2017-09-26 15:24 来源:网络整理作者：小白兔白又白手机版

　　朱诺德博士被日本方面安排去视察西安(奉天省的属县，不是陕西西安——译者注)的战俘营，也有同样的感觉——战俘们都战战兢兢。西安战俘营是日本人关押重要战俘的地方。在这里，朱诺德博士坚持一定要和菲律宾美国最高司令官温赖特将军对话。他对这段经历有如下记述：

　　我意识到，我想见到克雷吉多岛的英雄温赖特将军的难度非常大，会见英国新加坡最高统帅佩息发将军、荷属东印度总督以及其他12位盟军高级战俘的难度也是一样大。这些将领曾经带领麾下的部队在西太平洋地区与日本浴血厮杀。可是现在他们全都身陷囹圄。

　　日本人把他们集中在一个房间里，他们全都站得笔直、面无表情，站在房间当中。我到后，他们全都向我深深鞠躬，以至于我无法看清他们的脸，因为他们的上身实在弯得太低了，他们双手紧贴着他们的身体两侧，见到他们这样恭敬，我控制不住自己，将头偏向一边，不看他们。跟在我身后的松田大佐挎着军刀，虽然他轻声走动，但是战俘们还是感到非常害怕。突然，站在队尾的一位盟军高级战俘不堪忍受日本人的这种侮辱，站直了身子。

　　“温赖特将军。”我的热血往上涌，情绪非常激动，以至于我说话都有些吐字不清。温赖特将军仍然面无表情地看着我身边的日本人。看来日本人没有击垮他的精神。他的回答依旧响亮，虽然他回答的都是日本人设定好的那几个允许我提问的值得鄙视的荒谬问题……

　　我问道：“您现在有什么要求吗?”

　　温赖特将军答道：“当然有，我现在可以提吗?”

　　“不行!”松田大佐立即打断了他的话。“我必须打报告向东京方面请示。”

　　温赖特将军的嘴角浮现起一丝怀疑的冷笑。

　　朱诺德博士做的这次简短的访问是在1945年8月6日。当时还没有人意识到美国人即将在离沈阳1000英里的广岛投下原子弹。三周后，温赖特将军穿着整齐的制服，在东京向朱诺德博士打招呼：“我们现在可以进行心平气和的交谈了。”

　　但是朱诺德博士的沈阳之行困扰了他一辈子。他在1951年的回忆录里写道：“我现在好像还能看到沈阳战俘营里那些卑躬屈膝的盟军战俘们。”

　　三菱公司在修筑缅泰死亡铁路的历史中也扮演了不光彩的角色。三菱公司是往缅泰死亡铁路输送原材料的承包方，它驱使大量战俘在缅泰死亡铁路工地为它劳动。缅泰死亡铁路这项工程当中没有被揭开的秘密是，日军使用61000名盟军战俘为它充当奴隶劳工，其中包括一整个澳大利亚工兵营，该营在爪哇岛被日军俘获。英国工程师原本想在1936年启动连接缅甸和泰国的这条铁路，但是他们放弃了，因为这个主意施工难度太大——一路上有太多茂密丛林，而且铁路沿线瘴气肆虐，其他疾病也很容易传播。但是日军占领中南半岛后，没有这些顾虑，他们决定强行施工，所以在缅泰死亡铁路施工过程中，他们不顾战俘和劳工死活，生生地用白骨铺成了一条铁路。13708名战俘丧生于修建缅泰死亡铁路和桂河大桥的过程中，参与修建缅泰死亡铁路和桂河大桥的美国战俘总共668人，其中133人被折磨致死。

　　如前文所述，三菱公司为225英里长的缅泰死亡铁路提供沉重的枕木和铁轨，他们与日本军方签订了合同，牟取暴利。美国休斯顿号巡洋舰上的水手奥托·施瓦茨在1942年被日军俘虏，他的军舰被日军击沉，他游泳上岸后被俘。他当时就在缅泰死亡铁路修建现场，他回忆说那些铁轨的钢梁极为沉重和锋利。

免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。

共10页: 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8910 下一页