灵宝战役探究

　　1944年，经过两年来的“跳岛”作战，美军逐渐控制了西、南太平洋;美空军第14航空队(飞虎队)也逐渐掌握了中国战区的制空权。侵华日军为挽救其不利态势，以打通大陆交通线和歼灭中国西部空军基地为目的，集中侵华战争以来的最大兵力，在中国战场进行回光返照式的最后一次疯狂，发动了代号为“1号作战”的对中国豫湘桂正面战场战略进攻。

　　豫中会战是“1号作战”最先开战的部分。豫中会战经历37天(4月18日—5月25日)，后期演变为灵宝战役(也有叫做“灵陕之战”、“陕(州)虢(略)之战”)。灵宝战役是“豫中会战”中规模最大、战斗最激烈的作战。

　　长久以来，限于种种原因(本文将剖析这些原因)，对于这场规模最大、战斗最激烈的“灵宝战役”的披露和研究却是初浅的。大型电视记录《一寸河山一寸血》和《抗日战争时期的22场大会战》，没有谈及灵宝战役;纪念抗战胜利50周年才开始有了《第一军参加灵宝战役经过》等少量回忆文章。2005年，抗日战争胜利60周年，蒋相炎教授撰写的《河南战役中的“灵陕之战”》对于“灵宝战役”决策背景、参战部队、策略与部署、激战过程、是非功过，做了精辟的、概括性的阐述。2006年，四川大学赵可先生论文《灵宝战役述评》，更着重分析了灵宝战役的国内外影响，特别指出“驻防豫陕边境山岳地带的、尤其是前线浴血奋战的中国守军的抗战表现和战绩值得肯定”，他们“英勇抵抗,消耗了敌人的有生力量，打击了敌人的嚣张气焰，并牵制了大量敌军、特别是牵制了对我军威胁极大的敌坦克师团南下作战，从而有力地策应了湖南战场的抗战。为国献身的官兵奋勇抗敌的战斗精神和业绩将永垂史册。”

　　(一)黄河铁桥;

　　--- 日军出动"国宝"架桥。大桥一修成，胜负已分晓!

　　现居住在台北的抗战史专家黄润生，当年是第31集团军85军老兵。他仍清楚记得当时的战局。1944年，日军海上交通线被美国封锁，长江航道也被中国军队的炮兵及中美空军阻断。东条英机当时已准备本土决战，所以一定要打通中国内陆交通线，为泰国、越南及中国广东、广西、湖南、湖北的日军提供后勤补给，同时为撤退作准备。这样就出台了一个计划：打通大陆交通线，也称为“一号作战”。

　　黄润生后来看日军战史记载，当时日本大本营一个上校参谋把命令下达到华北方面军司令冈村宁次那里，冈村宁次当即拒绝。冈村宁次说这个仗没办法打：首先黄河铁桥没有恢复;其次，河南汤恩伯的部队不好对付。即使打通京汉线，汤恩伯的部队也随时可以把这条交通线切断。

　　最后冈村宁次提出，要打可以，但有条件。第一就是把黄河铁桥修好，为了修好这座桥，必须要有“架桥机”。当时日军这样的设备只有一套，堪称“国宝”，是关东军准备打苏联渡鸭绿江用的。另一个条件，把部署在内蒙古的第三战车师团调来，把关东军的航空兵拨一部归其使用。日本大本营同意了。1944年元月，架桥装备抵达。

　　此前日军曾多次试图在黄河上建桥，但都被中国军队的炮弹打断，黄润生还看到过光屁股修浮桥的日军被打得“扑通、扑通”往水里跳的场面。但日军的架桥机来了以后，情况就不同了。这部架桥机架出来的桥，上部有钢架保护，而且所用钢板极厚，国军的“七五炮”打到桥上跟给人抓痒差不多。

　　同时，日军调了重炮部队进行火力压制。一个大队的150毫米榴弹炮、一个中队的100毫米加农炮，每天轰击两个小时。在这两个小时里，中国军队的炮被打得藏在山洞里出不来，任由日军自在地修桥。与日军一次几十发的奢侈相比，中国军队显得很可怜，在日军修桥的三个月时间里，一个连只打了三百到五百发炮弹。而且，炮弹打完后要把弹壳收集好，用大车运送到后方点数，与所发炮弹数目相符才获发新的炮弹。就这样，黄河大铁桥在他们眼皮底下一点一点地向黄河南岸延伸，三月下旬，大桥修通了。