重庆大轰炸财产损失探略(3)

　　农业类以间接损失为主。抗战期间，重庆作为战时首都，充分发挥大后方的作用，各地区农村为抗日前线捐献了大量货币、谷物、军属优待谷等。

　　1937年8月重庆市成立了各界抗敌后援会，支援前方抗战。抗战期间，重庆各地区参与了政府倡导的献金献粮活动，从1939年开始，重庆各界举行献金献机运动，广大农村纷纷捐款支援抗战。1940年，涪陵全县137个单位捐献军粮谷18050.55市石，征募士兵寒衣捐7494.15元。[186]南川、长寿、潼南等地均参与了募捐活动。

　　另外，为避免日机对城区的集中轰炸，政府城市部分机关疏散到郊区，占用了大量农村土地，也造成了一定的农业损失。如1940年9月，据重庆郊外市场营建委员会报告，灾民疏散地主要包括唐家沱、黄角垭、弹子石、小沙溪、杨坝滩、观音桥6地，为疏散安置，行政院拨款25万元，中、中、交、农四大银行借款250万元，用于疏散区建筑基地购置租赁地价补偿99785元，其他补偿费8148元，救济费1300元，租赁各贫民住宅面积59603亩，租金1849045元，青苗补偿费9134元。[187]

　　直接损失方面，由于日机轰炸以城市为主，农业直接损失相对较轻，集中于城郊的乡村地带。

　　3. 交通

　　重庆交通，在全面抗战前，以公路和川江航运为主。国府迁渝后，在全市具有军事意义的地区修建了机场，如白市驿、广阳坝、梁山、秀山机场，形成了水、陆、空交通枢纽。抗战期间重庆交通损失主要集中在这三个方面。

　　公路交通，随着城市的发展，到1937年，重庆城区公路干道由上清寺延伸至朝天门，全长7公里。在全面抗战阶段，国民政府还着重修筑了一大批公路支线，主要有海棠溪—广阳坝、巴县一品—石油沟、海棠溪—南温泉、赖家桥—白市驿、两路口—浮图关、浮图关—九龙坡、北碚—北温泉，使重庆在干线基础上，与附近地区进一步联片成网。日机轰炸，给城区公路交通造成了严重的损失，从1939年到1943年，朝天门、临江门、牛角沱、两浮路、红岩嘴等出城要道几乎连年遭受轰炸，屡炸屡修，耗费了若干人力、财力。

　　川江航运方面，抗战时期，重庆港内的轮船锚泊地由过去的少数几个，1944年，港区内已有44个囤船，军民用运输轮船有100余艘，9万余吨。实业家卢作孚创办的民生公司为川江航运乃至大后方抗战物资的运送发挥了重要的作用。日机轰炸重庆期间，以两江沿岸码头、船只，及沿长江主要城市如长寿、涪陵、丰都、忠县、奉节、巫山等地的民生分公司损失最为严重。

　　航空方面，在轰炸中，日机主要针对白市驿机场、广阳坝机场、大中坝机场等重要军事目标进行轰炸。1938年2月18日，日机第一次空袭巴县，目标就是广阳坝机场。[191]据统计，抗战期间梁山机场被炸47次。

　　4. 邮政电讯

　　抗战期间，邮政电讯行业均遭到不同程度的轰炸，如1939年，日机轰炸江北刘家台、黄家垭口中一支路、太阳湾等地重庆市电话局房屋、器具、用品及电话局职工郑莲如、黄实潢等50余人房屋、器具、用品等公私财物，损失计数万元。[194]重庆市邮政、电讯行业的损失，主要是直接损失，并且基本上是集中在1939年和1940年。

　　5. 教育

　　国民政府迁都重庆，高等教育方面，先后迁到重庆的大专院校有：中央大学、中央政治学校(后改为中央政治大学)、复旦大学、交通大学、国立音乐学院、国立艺术专科学校、国立上海医学院等。太平洋战争爆发后，苏州东吴大学法商学院、上海私立立信会计专科学校均在重庆复校。另外，还有一批中学及专科学校由江苏、湖北、安徽等省迁到重庆。[197]

　　6. 公共事业