老兵口述⑥｜90岁抗战老兵邵倜：高一参军，曾在印度受训(7)

2017-10-13 14:37 来源:网络整理作者：郭太白手机版

　　但实际上也不完全是这样，我所知道的有两个人就不是：一个是少校张寿民，军校13期的，陆大参谋班毕业，他就想到外国去看一下汽车，于是冒充报名;另一个是黄埔15期的上尉连长。

　　实际上我庆幸自己离开了207师，我这个体格，当步兵根本不行，既要扛枪背子弹，还要背粮食，哪里行啊。

　　1945年春节过后，我们分批坐飞机到印度，运输的飞机五花八门，我乘坐的是货运机。一架飞机大约三十人，没有座位，没有氧气筒——有的飞机上有。飞机从沾益起飞，那天天气很好，晴空万里，中途飞越喜马拉雅山脉，共四个小时，到印度汀江机场降落，此地为航线的终点。

　　战时飞机的飞行高度最多五千公尺，重载飞机只有三千五百公尺，只能在喜马拉雅山的山沟之间小心翼翼飞行。刚上飞机，大家兴高采烈，进入山区时，看到底下是重峦叠嶂，白雪皑皑，十分美丽。不料，飞到中途，飞机开始上下颠簸，忽上忽下——高空气流有的地方厚，有的地方稀薄。飞机向上还挺有意思，人跟着往上一跳，向下颠簸，人的心跳陡然加快，痛苦万分，顿时什么心情都没有了。由于飞越高空，我们统一穿着新发的棉袄，飞机内外都结了一层冰，有的人在颠簸过程中难受的呕吐，吐到地下的都结成了冰。

　　到汀江机场后，当地已安排好接送，我们安顿好就换掉了服装，统一换上黄色的咔叽服、皮鞋，统一发放了球鞋、羊毛褂、羊毛裤，这些衣物由英军供应。身上穿的棉袄都烧掉了——上飞机时刚发的新棉袄。

　　驻印军的训练都在兰姆伽，那里有很多美国人开办的训练机构：汽车学校、坦克学校、炮兵学校、汽车修理学校、通信兵学校等等。我们从汀江坐火车，经两天三夜到兰姆伽。

　　我们去兰姆伽的时候，驻印军都已离开，只剩下一个坦克营没走，留在来做我们的助教。我们暂编汽车团共两个团，我在第二团三营七连，团长黄占魁，黄埔六期生，留英学习坦克，后来在台湾做了后勤司令。

　　还在沾益机场的时候，所有人等待着出发，我的一个同学说：“到国外以后，饮食肯定不习惯，我们难得去街上吃一餐吧，将来想也吃不到了。”二人从街上吃完饭回来后，发现我俩不幸落单，其他同学都已经先走了，慌忙往机场赶。所以后来到了印度，其他同学都分在汽车团第八连，我们俩在第七连。

　　我们在印度大概有五个月，实际上，学开汽车也就一个多月。任务就是学习驾驶，学习的是美式十轮大开车。汽车学校跟现在的驾驶学校相比怎么样，我不知道，那时是美国人训练的，初级班一个月，一天一个样子，今天训练这个，明天那个。第一天学习原地不动、松刹车、开排挡、加油，一个小时，重复这个动作。第二天学习原地驾驶，排挡不变，绕圈子。第三天，开始换排挡。此后就是困难地形、夜间驾驶等各种情形。

　　上午是学驾驶，每天学一个项目，四个人一辆汽车，每人开一小时，下午是学习理论，汽车的构造啊，更换轮胎啊，雨雪天气装防滑链啊之类。唯独不教修理——美国人有个道理，学驾驶的不教修理，修理需要花很多时间，有专门的修理学校。中印公路开通，现在急需派上用场，来不及教修理。

　　训练时，四个人一辆车，回国以后两个人一辆车。训练场很大，一个美国教官，四个美国军士，另外配备中国助教，一辆车一个。一辆车坐四个人，一个学员坐驾驶位上学，副驾驶是中国助教或美国教官，三个学员坐后面。美国人自己有个吉普车，在训练场上来回穿梭，监督教学情况。

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