《抗日战争研究》2011年第1期(3)

2017-09-26 22:47 来源:网络整理作者：郭太白手机版

　　[摘要]1927 年4 月南京国民政府建立后，并无立即进行防空建设，直到九一八事变与一二八事变之后，才意识到防空建设的重要性，并开始加强该方面的建设。为此，南京国民政府不但创办防空学校、建立全国性的防空协会及在全国各大城市组织防空展览和举行防空演习等一单列加强防空宣传教育的措施，而且还完善防空设施，如组建防空监视哨以构建防空情报网、加强灯火管制与组建防空部队等，这些措施在一定程度上为抗战初期减少国力的损失与人员的伤亡做出了积极贡献，在我国防空建设史上具有十分重要的历史地位。

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　　[标题]浙赣会战新探

　　[作者]赖继年

　　[摘要]浙赣会战是一次大规模会战。在会战前，中日双方都高度重视会战，积极备战。会战爆发后，日军攻势凌厉，中国军队一度处于退守状态，但也对日军进行了有效的消耗。由于战场形势的变化，"街州决战"的计划被取消，中国军队的主力撤至浙赣线两侧山区，日军趁机打通了浙

　　赣线。此后，中日双方进行了一系列小规模战斗，形成了对峙局面。到了8 月份，由于战线过长，日军开始回撤，中国军队抓住时机进行了全面反攻，最后恢复了战前态势。浙赣会战对当时的国际、国内局势都产生了一定的影响。

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　　[标题]抗战时期日本对华的交通封锁及国民政府的反封锁对策

　　[作者]肖雄

　　[摘要]现代战争中，封锁交战国的对外交通已成为战争的有效手段之一。抗日战争时期，日本侵略者对中国抗战后方采取战略性的交通封锁政策，严密封锁中国出海口，阻断中国国际交通线。国民政府为打破封锁，对内坚持自力更生原则，对外努力开辟国际交通线。虽然国民政府的反封锁对策缺乏总体规划，应对也比较被动，但中国抗战最终取得胜利，其所具有的积极意义不容忽视。

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　　[标题]第一次史迪威危机与中美战略分析

　　[作者]付辛酉

　　[摘要]太平洋战争初期，以第一次史迪威危机为标志，中美之间军事战略上的分歧开始表面化。中国希望美国实行"先日后德"的战略和尽可能的增加对华援助，可是美国确定了"先德后日"战略以及尽量利用中国自身资源的援华政策。虽然导致第一次史迪威危机的焦点问题是美国援华的租借物资的管理权，而主要原因是史迪威的身份问题和第一次缅甸战A失利的责任问题，从根本上说是中美之间军事战略的分歧。危及爆发时恰逢美国总统特使居里第二次访华，居里与蒋介石讨论了中美之间的分歧，努力调解蒋介石与史迪威的关系。虽然蒋介石暂时缓和了与史迪威的关系，但美国并没有修改自己的军事战略，导致史迪威危机的根本原因并没有解决。

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　　[标题]抗战胜利前后国民政府忠烈祠功能之嬗变——以江苏省为例

　　[作者]姜良芹朱继光

　　[摘要]忠烈祠是国民政府为祭祀在战争中为国家忠勇牺牲的官兵和民众的神圣场所。国民党江苏省地方各县市筹建忠烈祠的活动经历了抗战胜利前后两个不同的历史时期。国民政府根据变化了的社会、政治环境，对忠烈祠功能进行了有利于自身利益的诠释。忠烈祠功能的理变，使民众与政府之间在国家象征体系的构造上，产生了或王补、或冲突的关系。这对江苏地方忠烈祠的筹建产生了深层影响，从而导致前后两个时期不同的建祠结果。

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　　[标题]台湾光复前国民党对台胞的宣传及其缺失——以中央电台对台广播为例

　　[作者]冯琳

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