我参加的对日空战

　　我是陈济棠主粤时期广东空军七期甲班学员，在1936年毕业后授予飞行员职务编入广东空军第七队。1937年华北局势紧张，日本侵略者正阴谋并吞华北，中华民族的生死存亡问题已迫在眉睫，到处掀起抗战救亡的巨浪。那时广东空军北上，到杭州苋桥编入中央空军，在中央航校集训，全部广东飞行员480余人编为五个大队，我编入第二十九队。“西安事变”后全部投入到抗日战争中去。

　　当时，第二十九队基本上是原广东空军七队的人员，共三个分队，是战斗机队，队长是何泾渭。在他率领下我们回到广州接收原陈济棠从美国订购的霍克-3式战斗机，这是一种双翼起落架用手摇收放的战斗机，有一门小炮，一挺机枪。在机身底下可加挂一副箱，也可外挂一枚500磅的炸弹，可以作俯冲轰炸机用。我们开始接收了9架，每分队3架，驻在广州天河机场。接机后便开始训练，除驾驶飞机外还作地靶射击和夜航训练。但根本没有训练打空靶的空战格斗。到“七七事变”时，在广州就只有这9架飞机了，我们平均是两个飞行员一架飞机。

　　1937年8月到9月，广州时常发出空袭警报。当警报发出后，我们都进入战斗准备，有时还将发动机发动起来。当时飞机发动是靠机械人员手摇后起动的，十分麻烦。由于多次警报又不见敌机来，总是啼笑皆非，但我们还是认真地作好应战准备的。

　　1937年8月31日清晨，已经发过好几次警报后，又发警报了，我准备起飞，我机机械士已经将飞机摇起动了。正在这时，机场上空机声隆隆，我抬头一看，6架双引擎的日本轰炸机已经来到。我急忙跳进机舱，连保险带还未扣上，便开始和其他飞机一齐起飞。起飞时炸弹已落到机场上，我的一名机械兵被炸牺牲了。我推满油门向东飞去。这时我们9架飞机各自为战，自己去抓战斗对象。当时日机也很死板，他们由东(台湾起飞来)进入广州，炸天河和白云机场后，向南经河南折回向东。我那时已发现日机，便推大油门接近它，日机即向我开火，曳光枪弹射在我机周围，清晰可见。由于日机是三机编队的，因此火力相当密。我继续上爬，在新洲附近，才占高度优势，就由上向下攻击日机，因没有空靶射击经验，只对机身开火，又不理解修正提前量，没有奏效。这时邓从凯上来了，和我两人轮番攻击，也没有效果。看看已过虎门，一次，邓冲下去后，与日机后方拉平，咬住日机不放，并开动机枪猛烈射击，一架日机轰然一响，一团火光掉了下去，邓突然返航。我以后才知他飞机被击伤。我一想，原来拉平攻击有效，就与日机剩下编队左机拉平进行攻击。这时我越打越眼红了，飞机冲得很近，准确地击中日机，油箱油漏出来象一条白龙，但没有着火。我正再次攻击，我机突然一响，我副油箱、主油箱也被击中，油冒出来，也拖着一条“白龙”。我估计日机是回不去了，我便回航，推头俯冲，加大速度到机场边，飞机油尽停车，滑翔降落。这时机场建筑物全被炸毁，机场坑坑洼洼，只好搭竹棚住了。那天是日本木更津航空队来袭的，结果日机损失两架，一架坠落在珠江口我省境内，这是广州市第一次空战，我机没有损失。喜讯传开，广州市人民十分兴奋，给我们全队慰劳，每击落敌机一架的有1000元慰问金;又用汽车运来大量罐头、汽水及其他慰问品，表达广大人民对抗日战争的热情，使我深受感动。

　　自从首次空战，日机失利后，有近一个月日机没有再来;再来时是夜袭，机数只有一两架。有一天，又是我值班，这次，起飞较早些，我们起飞3架，各人分一个空域等候。那时没有无线电指挥，全靠个人根据情况处理。日机没来时，探照灯照亮天空，怎知敌机临空时探照灯却熄灭了。我们变成了瞎子，到炸弹响了，地面汉奸放信号弹，才知机场又被炸了，但看不到飞机。突然在我侧方出现引擎火光，我一转弯便照火光开枪，但突然又什么也看不见了，瞎转一气，只好着陆。那晚，一无所获。我们一架飞机因忘了放起落架，损坏了一副螺旋桨，幸而飞机修理后还可以用。但日机从第二天起又不来了。