抗战中的华侨飞行员(5)

2018-01-31 15:16 来源:网络整理作者：搬山道人手机版

　　1938年2月，第 28 中队换装从英国购买的格罗斯特“斗士”战斗机，该机比老霍克速度快、火力强，采用全封闭座舱。陈瑞钿驾驶着“斗士”如虎添翼，率领中队南下广州，在几次空战中击落了3架日军轰炸机和侦察机，被提升为中队长。

英国格罗斯特斗士战斗机1938年7月，第28中队调至汉口，参加了武汉保卫战。8 月 3 日，日本海军航空队出动80多架轰炸机和战斗机直扑武汉，中国空军和苏联志愿航空队起飞52架战斗机予以拦截。陈瑞钿指挥的第28中队被大批日军战斗机分割包围，情况危急。在缠斗中，陈瑞钿将1架尾追自己战友的日军战斗机击落，但自己立即遭到3架敌机俯冲攻击，机翼受损，飞机难以控制。

　　当又一架日军战斗机向自己俯冲下来时，陈瑞钿抱定必死的决心，强拉操纵杆控制座机翻着跟头撞向对方，导致其尾部断裂坠毁。陈瑞钿在撞机的最后一瞬间跳伞。他英勇无畏的撞击壮举受到了时任中国空军顾问的陈纳德的高度赞扬。

　　1939年，第28中队先后移防兰州和南宁。期间，陈瑞钿率领中队仅剩的3架“斗士”战斗机和补充的俄制战斗机抵御着占绝对优势的日军航空队，大小空战7次，被先后提升为第3大队副队长和大队长。1939年12月，为了恢复国际援华战略物资供给线、打击侵入广西地区的日军，蒋介石调动当时中国唯一的机械化军第5军，发起反攻昆仑关的桂南会战。

陈瑞钿与俄制伊-15战斗机

　　日军据守昆仑关修筑防御工事，地面火炮受射界所限，难以将其全部摧毁。向上仰攻的第5军损失严重，久攻不下。中国空军接到命令，出动苏联志愿航空队轰炸机，轰炸昆仑关日军防御工事。陈瑞钿的第3大队奉命为轰炸机护航。1939年12月27日，陈瑞钿率领3架“斗士”战斗机和3架俄制战斗机与苏联志愿航空队轰炸机编队飞向昆仑关，在二塘上空遭遇日军三倍于己的战斗机。

　　危急关头，陈瑞钿率队拼死护卫轰炸机。在惨烈的空战中，陈瑞钿失去了身边的战友，他的座机成了最后的“斗士”。只见这位“孤单斗士”上下翻腾，拼尽全力吸引日军战斗机，为苏联志愿航空队轰炸机解围。陈瑞钿利用纯属的驾驶技术反咬住1架日军战斗机并将其击落，但立即被几架敌机包围。

　　“斗士”战斗机油箱中弹起火，陈瑞钿强忍疼痛驾着已经变成一团烈火的座机飞回中方战线后才带火跳伞，全身大面积烧伤，脸部毁容。但陈瑞钿和战友们的血没有白流，苏联志愿航空队的轰炸机在他们的掩护下冲破日机拦截，成功炸毁了日军工事，为地面作战的中国军队扫清了障碍。三天后的1939年12月31日，第5军收复了昆仑关，取得了著名的昆仑关大捷。

　　由于烧伤严重，陈瑞钿先后在内地和香港多家医院治疗，最后回到美国纽约疗养。在长达五年的治疗过程中，陈瑞钿先后经历了 20 多次植皮手术，修复脸部及身体的创伤。1945年3月，陈瑞钿康复，身体状况已不再适合空战了。但他依然不忘抗战卫国的责任，以美国国籍加入美国陆军航空队，回到中印边境驾驶运输机多次飞越以危险著称的驼峰航线，为抗战大后方运送物资。

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