揭秘二战日军对澳战俘残忍行径，军官吃人肉骇人听闻(2)

2018-01-02 12:43 来源:网络整理作者：搬山道人手机版

　　1942年6月至1943年10月，不断有盟军战俘从新加坡樟宜出发，被转运到泰缅铁路的工地上。每次出发时，日本看守都会对盟军战俘讲，他们将被送往北部山区某个不错的地方，与另外的盟军士兵会合，在当地好好休养。但要在接下来的十几天时间里走完几百英里的山路，最后到达丛林中的营地。次日清晨，他们就被驱赶到了工地帮助日军修筑铁路。

　　泰缅铁路曾被称为“死亡铁路”，修建的目的是通过泰国把马来半岛的增援和物资送给占据缅甸的日本部队。日本工程师根据崎岖的山区地形推算，铁路至少要五年才能完成，但日军靠驱使6万多盟军战俘和30多万亚洲劳工从事高强度的劳动，最终在18个月内完工。电影《桂河大桥》曾让日军在二战期间强迫战俘修建泰缅铁路的残暴行径广为人知，这些战俘中就有很多来自澳大利亚。从樟宜出发的战俘中有一个叫爱德华·邓勒普 (Edward “Weary” Dunlop)的澳大利亚中校。邓勒普在1941年底前往印尼万隆管理一家后方医院。他本是有机会躲避日军抓捕的，但他坚持留下来与伤员在一起。

　　死亡铁路

　　据邓勒普的日记记载，所谓铁路修筑工地简直就是人间地狱。疾病肆虐、看守残暴、食物匮乏，即使是青壮年没几天也会变得瘦骨嶙峋，活似骷髅。日本和韩国看守残暴地逼迫衣不遮体、眼神空洞、病恹恹的活僵尸在丛林间永不休止的劳动。日本人的残暴是骇人听闻的，二战中，盟军在德军战俘营的死亡率是4%，在日军战俘营的死亡率却是29%。

　　泰缅铁路的情况更为糟糕。共有1.2万名盟军战俘葬身此地，其中英国战俘占了29%，澳大利亚人占69%。很多人死于霍乱、痢疾、疟疾、瘴气，绝大多数人死于营养不良，其实就是饿死的。战俘每天只给两碗米饭，极易遭受各种热带疾病的侵害。日本人还运来了大量亚洲劳工，其命运同样悲惨不堪。这条铁路修完之时，送命者高达5500人，其中有2650名澳大利亚人，几乎每一根枕木之下都有一具死尸。

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