一二0师在抗日战争中的突出贡献(3)

2017-12-14 17:28 来源:网络整理作者：搬山道人手机版

　　抗日战争时期，重要城镇和交通要道被敌人占领，在延安的中共中央与敌后各抗日根据地的交通联络十分困难。背靠陕甘宁边区的晋西北根据地，成为延安通往晋察冀、晋冀鲁豫、华中、华东敌后抗日根据地的唯一比较安全的通道。通过这条通道，及时准确地传送了党中央机密文件、信件、重要书籍，安全护送了过往人员，运送了大量的重要军事战略物资，这条地下秘密交通线在抗日战争中发挥了巨大作用，被人们誉为通往延安的“钢铁走廊”。1941年，抗日战争进入最困难时期，日军为了破坏与切断延安和抗日根据地的联系，加紧了对晋西南、晋西北的分割、封锁。1942年1月，中共中央书记处发出《关于建立各根据地秘密交通的指示》，指示各根据地之间，必须建立通过敌人封锁的秘密交通线，延安到各小根据地应建立两条主要秘密交通干线：一条由晋西北之交城、文水到晋西南转山东、苏北到华中;一条由原平到晋察冀转冀中、平西及冀东。根据党内交通工作的实际要求，晋西区党委和晋绥军区经过周密的组织侦察，决定开辟了北、中、南3条秘密交通线，交汇于兴县，由兴县向西从黑峪口过黄河，经佳县、吴堡、绥德、清涧到延安。后来的实践证明，中央和各根据地的领导干部过往和战略物资转运多数通过吕梁境内的南线和中线来完成。

　　由于敌情的千变万化，地方党组织的周密部署，军队和地方武装的密切配合以及正确通过方式的选择至为重要。以护送重要干部过往为例，需要根据具体情报确定不同的方式：或公开的武装接送;或经过化装半公开地由交通队护送;或秘密地在群众掩护下由交通站转送。公开掩护、护送是交通员沿途侦察、警戒带路，在日伪据点附近设伏警戒，掩护通过。直到将护送人员、重要文件、战略物资送到友邻军区边沿设立的分区交通站，进行交接后才算完成任务。秘密护送是通过地下党的关系，事先联络好，对过往的首长、干部进行各种化装：或化装成经商者、病人、探视者;或化装成医生、伪官吏等等。持以合法证件，以合法手段乘坐汽车、火车、马车等交通工具通行，而且事先利用秘密关系或关卡检查人员予以掩护放行。交通队员从护送出发到沿途接头、到达目的地交接，沿途不与被送者同行，但须始终在沿途两侧或附近担任警戒和掩护，发生突发事变时，随时上前处置，掩护目标脱离险境。派部队武装护送是大部队或重要负责干部过境，由所在军分区首长率部队护送。这时交通队仍担负沿途侦察、带路、架桥、联络和警戒任务。

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