前线调研发现问题建议中央恢复政委制度(2)

2017-12-01 12:28 来源:网络整理作者：搬山道人手机版

　　1941年初皖南事变后，第五纵队进入新四军序列，编为新四军第三师，父亲任第三师师长兼政委、苏北军区司令员兼政委、苏北区党委书记，领导苏北地区军民开展敌后游击战，多次粉碎日伪军的扫荡和国民党顽固派部队的进攻。

　　1942年底至1943年冬，是苏北抗战斗争最艰苦的时期。穷凶极恶的日军对新四军发动了大规模扫荡，妄图消灭华中局、新四军首脑机关及新四军主力。父亲率第三师利用河网港汊复杂的地形，多次阻击和侧击日军。日军找寻不到新四军首脑机关，便气急败坏地扫荡苏中地区。父亲又率第三师主力全面反击，策应苏中，连续收复阜宁、东沟、建阳等城镇。反扫荡战斗持续到1943年3月，第三师在局部反击不断取得胜利的基础上，对日军展开全面反击。

　　1944年，战争主动权开始转到新四军手中。父亲率第三师抓住有利时机，在盐城和阜宁地区沿海地带进行了一系列局部反攻战斗，如高沟杨口歼灭战、滨海地区系列攻势等。

　　父亲在回忆苏北抗战的文章中写道：自开辟苏北抗日根据地至抗战胜利的5年中，第三师作战4700余次，歼敌6万余人，自身伤亡1万余人，部队由2万余人发展到7万余人，建立并巩固了4.2万余平方公里的解放区。

　　自行车上指挥战斗

　　在1941年至1943年间，日军多次对盐城、阜宁等地的抗日根据地进行大规模扫荡，父亲率部进行反扫荡。由于高度近视，父亲不便骑马，于是就改乘自行车。自行车的“驾驶员”，就是时任第三师司令部通信参谋的王扶之。由于父亲经常坐在自行车上听取汇报，制定作战计划，指挥作战，这被形象地比喻为“自行车上的指挥部”。

　　1943年春，第三师师部转移途中，在芦堡外旧黄河堤附近遭遇日军。随师部行动的特务营依托河堤与日寇激烈战斗，部队伤亡较大。特务营营长陈金保、政委黄炜华请求师部立即转移，可是父亲就是不肯走，他说：“师指一撤就会动摇军心，不能撤。”在坚持指挥了一段时间后，才在同志们的强烈要求下，勉强坐上王扶之的自行车，同师部的其他人员一同撤出战斗。转移途中，他坐在自行车上发布命令，调单家港附近的第八旅22团1个营增援特务营。就这样，父亲在自行车上指挥了6次大规模的反“扫荡”战斗。

　　消除大患赢得民心

　　苏北地区历史上有两大患，一为匪患，二为海患。匪患历史悠久，明末即有记载，加之地处沿海，海盗亦很猖獗。为建立巩固的根据地，从1941年上半年开始，父亲率部大力清剿土匪，多年匪患得以平息。第三师进入苏北时，恰遇海啸成灾、难民遍野。父亲经多方研讨，决定以发公债、以工代赈的方式修海堤，不足两个月建成90里海堤。海堤竣工第二天，又有海啸来袭，但大堤屹立不动，保障了民众的生命财产安全，赢得了群众的衷心拥护。连一些曾抱怀疑或抵触情绪的士绅，也渐渐改变了看法，开始向新四军靠拢。

　　与日伪顽进行残酷的军事斗争的同时，第三师还积极推动经济和文化建设，不仅开展大生产运动和增产节约运动，使军民生活有较大改善，还恢复和发展了中小学教育，并且办了冬学、公学，教育规模和质量都超过了国民党统治时期。

　　在华中局的直接领导下，根据地的统一战线工作也取得很大成绩。当时许多著名文化界人士和革命知识分子，如邹韬奋、阿英、范长江、孙冶方、薛暮桥、贺绿汀等纷纷来到苏北，不仅繁荣了根据地内的文艺活动，而且还为我党培养了一大批革命文化战士。

(于明山整理)

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　　黄晴

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