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第四编 转入相持(1938.11~1940.12) 第二十五章第二节(1)(2)

2017-11-23 10:47 来源:网络整理 作者:洪荒之力 手机版

  第120师决定抽调20个团,重点破击太原以北同蒲铁路和忻静、汾离公路,配合正太线作战。具体部署是:第358旅破击忻县以北的同蒲铁路和忻静公路,独立第2旅破击宁武至朔县间的同蒲铁路,新军暂1师破击神池至五寨间的公路,独立第1旅围困岚县、东村及离石以北之敌据点,决死第2、第4纵队和工卫旅及师特务团破击太汾和汾离公路。

  上述部署表明,初期直接参加正太铁路破击作战总兵力约20个团,配合作战的兵力远远超出此数。正太铁路是华北日军的重要交通命脉。破袭正太铁路,日军心然由平汉、同蒲路东西两面反扑。为了阻敌增援,钳制华北日军兵力的机动,相机展开广泛的破袭,收复敌占据点,于是形成了八路军百余团参加正太战役或配合正太战役的局面。(见附图11)

  1940年下半年,日军华北方面军约有27万人,华北伪军约14万人(含苏北)。驻正太铁路沿线及其附近地区的有独立混成第4旅(驻娘子关及其以西,司令部驻阳泉)、第8旅(娘子关以东,司令部驻石家庄)、第9旅(太原附近地区)。百团大战之前,日本中国派遣军于7月20日从华北抽调了6个步兵营和1个山炮营到武汉,增强第11集团军对该地区的守备,其中有独立混成第4、第9旅的部队。加之独立混成第8旅主力在冀中“扫荡”,因此正太铁路沿线日军兵力相对减少。

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