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谭善和是个怎样的人？谭善和一生追随邓小平(2)

2017-06-02 10:46 来源:网络整理作者：郭太白手机版

1947年，谭善和任晋冀鲁豫军区司令部军械处处长。刘邓大军挺进大别山时，统一指挥后方机关人员和警卫部队与敌周旋。他曾兼任大别山区商城县委书记，出色地完成了清匪反霸、争取群众、组织地方武装和创建巩固根据地的任务。

1948年5月9日，重建中原军区，谭善和任鄂豫军区（1947年12月15日在黄岗以北地区成立）独立旅政委。参与指挥了在河南商城、湖北交界处阻击国民党第7军的战斗。

1948年12月，谭善和任中共鄂豫第三地委书记兼鄂豫军区第3军分区政委。领导攻占黄安县城，开辟了100多平方公里的根据地，并控制了通向武汉的交通要道，将城市工作和对敌工作推进到了武汉城内。

1949年2月12日，中原野战军榴弹炮团、工兵团、战车大队、特种兵学校合编为第二野战军特种兵纵队，谭善和任纵队副政委。参加了渡江战役。

1949年4月南京解放后，谭善和兼任渡江指挥部司令员、支援上海长江运输指挥部副司令员。领导特种纵队工兵冒着敌机的轰炸，排除地雷，修复车站、码头，保证了长江轮渡、津浦铁路的正常运行。

（四）

1950年，谭善和与孔从洲率特种兵纵队挺进西南。同年5月，特种兵纵队改编为西南军区炮兵司令部和工兵司令部，他任工兵纵队司令员兼政委、西南军区工兵司令部司令员兼政委。率工程兵第2、7、8、10、11、12团及第18军162、158、157团大部和军直工兵营、侦察营，共计18000人，用时四个月，艰苦转战，克服了地形复杂、空气稀薄、器材简陋等困难，打通了二郎山，修通了700公里的康藏公路雅安――海子山段，保障了进藏部队交通运输，为取得昌都战役的胜利、进而和平解放西藏创造了条件。11月，他又率四个工兵团和两个工兵学校大队参加了成渝铁路的建设，仅用一年多时间超额14%完成任务，筑成路基355公里，占成渝铁路总长的70%以上。

1951年，谭善和任东北军区工兵司令员。

1952年，谭善和参加抗美援朝，任志愿军工兵指挥所司令员兼东北军区工兵司令员。他指挥工兵部队十五个团，顶着敌机的狂轰滥炸，新修道路256公里，维修道路4685公里，抢修、架设桥梁1347座，完成了繁重的交通工程和战斗工程保障任务，并和数万工兵指战员一道，构筑工事，建成了横贯“三八线”和东、西海岸的永久性防御阵地。在志愿军全军推广坑道工事，为粉碎美国侵略军破坏志愿军交通线的“绞杀战”，取得上甘岭战役、夏季战役的胜利作出了重要贡献。

1953年8月，谭善和率志愿军工兵部队帮助朝鲜人民重建家园，在平壤完成了修复和新建大同江公路铁桥、内阁联合办公大厦、平壤市综合医院等30多项重点工程，受到朝鲜党政领导的高度评价。获得朝鲜一级自由独立勋章、二级自由独立勋章、二级国旗勋章（两枚）。

1955年回国后，谭善和任长沙高级工兵学校校长。

1957年起，谭善和先后进入高等军事学院速成系、基本系学习。

1960年，谭善和任工程兵副参谋长。

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