世界最长铁路桥丹昆特大桥 长度:164851米

　　丹昆特大桥（丹阳至昆山特大桥）是目前世界上最长的桥梁。它是京沪高速铁路江苏段一座长达164.851千米的高架桥，东起苏州昆山市，西到镇江丹阳市。

　　丹昆特大桥位于京沪高速铁路南京南站至上海虹桥站之间。由于江苏南部处于长江三角洲冲积平原之中，地理特征为低洼软土广布，运河、湖泊水网密集。同时由于此地区经济发达，土地资源较为紧缺。因此使用高架桥可以减少沉降，并节约土地，并避免与横穿铁路的行人、车辆可能发生的相撞事故。这座桥的大致走向与长江平行，在它的南方5到10千米处（苏州段距离较远）。其中苏州市境内有一段长9千米的部分跨越阳澄湖。为避免对阳澄湖水质产生破坏，此处建桥采用采用泥浆外运的方法。

　　世界上最长的桥第一名：世界最长铁路桥丹昆特大桥 长度:164851米

　　此桥于2008年4月7日灌注第一根桩，2009年5月24日完成桥梁架设，2010年11月6日完成铺轨工作，并于2011年6月30日随京沪高铁投入使用。丹昆特大桥的建设雇佣了大约10000人，持续长达四年，并耗费了大约85亿美元（约合540亿元人民币）。截止2012年7月，丹昆特大桥仍然保持着世界最长桥梁的吉尼斯世界纪录。

　　世界上最长的桥第二名：世界最长的跨海大桥中国的青岛海湾大桥 长度:42.5公里

　　水上最长的桥梁：中国的青岛海湾大桥

　　青岛胶州湾大桥位于中国山东省青岛市，为跨越胶州湾、衔接青兰高速公路的一座公路跨海大桥，全长41.58千米，是世界上已建成的最长的跨海大桥，比前任“冠军”杭州湾跨海大桥长了5.58千米。工程总投资95.4亿元，连接青岛、黄岛、红岛“三极”，后期计划增建胶州联络线。

　　大桥主桥设双向8车道，连接线东起青岛东部城区海尔路，越过胶州湾，西至黄岛红石崖，主桥中部建设互通立交桥与红岛相连，青岛、黄岛和红岛由此实现“品”形连接。

　　海上钻孔灌注桩数量为5127根，居世界第一。大桥的红岛立交桥是中国首座海上互通立交桥。

　　意义

　　此前，青岛东西海岸被胶州湾天然隔断，轮渡常因大风和大雾停航；陆路需绕行高速公路，行车需1.5小时且经常拥堵。此大桥建成通车后，将使东西两岸路程缩短约30千米。胶州湾隧道则使两地互通只需10分钟左右。

　　历程

　　2000年12月，青岛胶州湾大桥工程可行性研究报告上报国家计委。2005年6月30日，大桥北桥位工程举行奠基仪式，但因为资金问题，主线工程直到2006年12月26日才正式开工。大桥于2007年5月动工，总投资147.92亿元，由山东高速集团投资、建设、经营、管理。建设大桥共动用了万余名工人，使用了45万吨钢铁和230万立方米的混凝土建造，2010年12月22日实现主线合龙贯通，2011年6月30日建成通车，同时中国最长的海底隧道——全长9.47千米的青岛胶州湾隧道也于当日建成通车。由此，青岛至黄岛陆路距离缩短近了30千米，车程缩短至10余分钟。

　　世界上最长的桥第三名：世界最长悬索桥：明石海峡大桥，日本神户 长度3991米

　　明石海峡大桥（日文：明石海峡大橋、あかしかいきょうおおはし，英文：Akashi Kaikyō Bridge）位于日本本州与四国之间，连接日本神户和淡路岛之间的跨海大桥，为两地重要的交通要道。它跨越明石海峡，上层为公路，下层供铁道使用。是目前世界上跨距最大的桥梁及悬索桥。

　　世界上最长的桥第三名：世界最长悬索桥：明石海峡大桥，日本神户 长度3991米