中国海军击沉日军“鸥”号炮舰纪实

　　在整个抗战过程中，中国海军是一个最为悲壮的兵种，由于实力远逊于日军，在抗战胜利之时，中国海军已经几乎拼光了自己的全部舰艇。然而，众寡悬殊并不代表海军官兵缺乏与敌殊死一战的勇气，中国海军记载，一九三八年七月十六日(一说十四日)，海军电雷学校文天祥中队奉命夜袭在湖口彭泽江面的日军舰艇，是日，文九十三号鱼雷艇击伤日军中型舰艇一艘，自己也遭到日舰截击，经过苦斗带伤返回。文天祥中队指挥官刘功棣上尉等八人在作战中负伤(亦有资料称仅艇体中弹四十六处，却无人负伤，八人是艇上人数总和)。

　　中国海军的英制鱼雷快艇，虽然吨位小，其四十节的高速堪称中日两军之冠，是地地道道的长江轻骑。

　　1932年开始组建的电雷学校抗战前先后从英国进口CMB鱼雷快艇12艘组建“文天祥中队”，“史可法中队”和“颜杲卿中队”，每队四艘，是中国海军在长江上最活跃的鱼雷艇部队。它们装备的Thorncroft鱼雷艇排水量14吨，装备两条450毫米鱼雷，两挺机枪。南京失守时，该中队被截断在下游，奉电雷学校教育长欧阳格之命冒弹雨强行突破日军封锁线，抵达洞庭湖附近保存了下来，这次出击，终于奏功。

　　这次出击作战，在多处资料中都有记载，然而，由于当时难以查验日军的损失，出击的战果，始终难以得到确证。

　　然而，几年前笔者和一位台湾朋友在日本搜寻中国海军抗战史料的时候，却意外地发现了关于这则战斗的报道。按照日本战史学家福田三郎在《小舰艇战时损失研究》一文中的考证，这条被中国海军文九十三号鱼雷艇击伤的日本军舰，应该就是日本海军的鸥号布雷舰。只不过，这次战斗的战果并非击伤，此战，鸥号被炸成两截，尾段舰体沉没，前段舰体抢滩搁浅，按照国际海军作战的战果统计惯例，这是一个典型的击沉战例。

　　属于日本海军燕级特别炮舰，1929年大阪铁工厂樱岛船社建造，标准排水量450吨，满载排水量512吨，装备80毫米炮，40毫米炮各一门，13毫米机枪两挺，可载水雷120枚，并有敷设及扫雷装备。最初设计用来担任军港防潜任务，因日本海军针对华盛顿海军条约宣传上竭力隐瞒实力，这型舰一度对外称作 “反潜敷设艇”，但根据国际上三百吨以上为舰的标准，称其为艇并不贴切。实际上该舰由于舰内空间大，设计上体现了多面手的特点，可以承担反潜，扫雷，布雷，布缆，对岸炮击等多项任务。对华战争爆发之后，日本海军看重其功能全面，马力大，吃水浅的特点，将其从佐士保镇守府调入侵华舰队，投入对中国军队的溯江作战。

　　鸥舰在中国承担的第一个任务，是奉命看守江阴封锁线的航道。江阴封锁线，是中国海军为支援淞沪抗战，拱卫京畿，在长江江阴段沉船布雷造成的一道水下阻塞线，在江阴失守前曾成功地阻止了日军的上驶。但代价也十分沉重，中国海军的九艘巡洋舰有八艘葬身于此，江阴封锁线之战，是中国海军在抗战中最惨烈的一战。

　　占领江阴后，这条阻塞线落入日军之手，日军为了打通长江航道，先用炸药清理，再雇用专家潜水领任匠全力打开缺口。由于中国海军的封锁线异常坚固，经过半个月的努力，才勉强打开一条只可以通行一艘军舰的航道。鸥号在这里，除了疏导来往日舰以外，还有检查经过的民船，以防止抗日武装通过这条航线的任务。这些所谓民船，大部分是安装风帆的大型舢板。

　　按照鸥号乘员远山公秀的回忆，因为这项任务，他们深刻地领悟了中国人的“狡猾”。最初，检查颇有成效，曾经有中国特工人员因为行迹暴露夺路跳江，终被打死于江中的事例。但是，这种成果随着时间的推移越来越少，而下游中国被称为忠义救国军的游击队，显然不时可以从长江上得到接济。直到一次陆军作战抓到了俘虏，才了解到事情的原委。原来，中国的游击队，确实可以通过江阴封锁线得到接济。中国的特工人员有一个绝招，就是利用每天都要经过此地的运粪船，用防水布包裹好驳壳枪和子弹等物资藏在粪舱中从容通过封锁线，因为这种臭气熏天的船只日军多半是轻易挥手放行。