8.14”抗日空中大战

　　1932年1月28日，日本发动“淞沪事变”时，中国空军就参加了抗击日军的作战，从此，拉开了中国空军抗战的序幕。 1937年7月7日，卢沟桥事变爆发，抗日战争全面爆发，为夺取制空权，中日之间上演了无数次空中格斗，其中，“8·14”空战最为突出。

　　从1937年8月初，日本海军航空队，就开始向上海方面集结，准备在华东发动大规模的空袭，而此时的中国空军却远在华北战场，随着华东局势的骤然紧张，中国空军被迫改变了作战计划，调兵南下，准备与日军争夺在华东战场上的制空权。

　　1937年8月12日，日本陆军省和陆军参谋部实施新的增兵方案，兵员达30万人 ，8.7万匹马。淞沪之战已箭在弦，刀出鞘。8月13日14时，中国航空委员会下达《空军作战命令第一号》由空军总指挥部周至柔、副总指挥毛邦初签署。命令：“各部队应于14日黄昏以前，秘密到达准备出击之位置，完成攻击一切准备。”当时国民党空军5个大队、4个中队的战机进驻笕桥、广德等数个机场。

　　就在空军转场准备之时的13日午夜，驻扬州的空军第5大队值班室竟然突然接到蒋介石亲自打来的电话，电话中说：“在长江中的50艘日本军舰和轮船，正在向东逃跑，你们大队立即带上炸弹，于拂晓前主动出击，加以歼灭!”

　　第5大队很快于凌晨2时起飞沿江搜索却没见日本舰船。原来任行政院机要秘书黄俊及其儿子早已叛变投敌，沦为日本间谍，将该计划密报日本，日军连夜组织舰船和侨民逃出长江口，致使国民政府封锁长江计划落空。蒋介石一怒之下抓捕黄俊父子，以间谍罪枪毙。

　　从8月14日拂晓开始，转场中的我空军并没有消极避战，而是频频出击，英勇御敌，拉开了“8.14”空战的帷幕：凌晨3:30，空军第5大队长丁纪徐率18架“霍克—3”型战斗机，在长江口上从2000米高空俯冲投弹，重创日本驱逐舰1艘。

　　7:00，中国空军暂编大队第35中队5架侦察机从笕桥起飞，突袭日军设在上海的日军军械库。

　　8:40，第2大队副队长孙桐岗率21架“诺斯罗普”型轰炸机，自安徽广德起飞，轰炸了上海吴淞口敌舰、军械库及汇山码头。

　　14:00，刘粹刚率3机飞往上海空袭日军据点。副中队长梁鸿云被躲在云层中的日机伏击，腹部多处负伤，忍痛驾机在虹桥机场着陆，终因伤重殉国。

　　14:40，第2大队21架轰炸机，加油装弹后再次起飞，分两批轰炸了日设在上海的公大纱厂、汇山码头及四川北路的日本特别陆战队司令部，多次击中目标。飞行员任云阁、李传谋被日军高炮击中壮烈殉国。

　　一时间，在中国大地上肆虐的侵略者已面临处处烽火，焦头烂额的境地。然而他们没想到的，中国军民更有力的空中复仇还在后面。

　　“8.14”空战的高潮发生在当日下午4时左右。当时当时恼羞成怒的日军为报复，从台北起飞鹿屋航空队十八架九六轰炸机，分两个编队直飞笕桥、广德机场轰炸。此时正值中国空军第4大队奉命从河南周家口转场笕桥，飞行员们已经冒雨飞行2个多小时，落地后正在加油，第21中队飞机刚刚停稳，机场上空袭警报拉响，中队长李桂丹未出座舱就高喊“快给飞机加油!”这时机场上空传来飞机声，飞行员们细看是一架运输机，着陆后第一个跳下飞机的正是自己的大队长高志航。高志航一面挥臂高喊着：“立即起飞!22中队不要着陆!”一面跑向自己的飞机，自己跨进座舱率先开车升空，第21、23中队和笕桥航校教官们组成的暂编大队的飞机，按序跟进起飞。

　　当时笕桥机场仍下着小雨，高志航等冲出云层未见敌机，又率队穿云而下，终于发现9架日机编队，高志航同分队长谭文相互配合下首先开火，击落敌机一架，宣告了中日空战史上零的突破，接着又重伤日机1架。第21中队长李桂丹与飞行员柳哲生、王文骅向一架日机射击将其击落。第22中队分队长郑少愚也击落日机1架，其余敌机匆丢掉炸弹仓皇而逃。第34中队中队长周庭芳在广德上空巡逻飞行时与返航日机遭遇，重伤日机1架，该机在基隆港海面迫降沉没。4：0!(日方报道损失6架飞机)中国空军在空战中无一伤亡。当时的国民政府为纪念这首次空战的胜利，也为了进一步激励前线的士兵们英勇抗击日寇，鼓舞全国人民的抗战热情，为纪念 “8.14”中国空军首次空战大捷，国民政府将这一天定为“空军节”。