砂拉越近百岁壮士细述南侨机工故事(3)

2017-12-18 13:24 来源:网络整理作者：郭太白手机版

　　“我年轻时十分靓仔哩，又会摄影、开车和修车，还能讲中国话以及福建话、潮州话、客家话，英语和马来话。”墙上挂着他年轻时的相片，许海星所言非虚：当时的他英武帅气得不亚于当今的明星。

　　1939年7月，22岁的他响应侨领的号召，放弃在机器厂的工作，报名参加华侨机工队。

　　许海星记得，当时古晋就有70多人报名，他们先到新加坡集合，码头上华侨们前来欢送，鞭炮齐呜。

　　当上砂捞越队副队长的许海星随队从新加坡抵达缅甸，再进入中国。云南畹町成了他踏上中国抗战征途的起点。

　　许海星说，全队63人分别来自马来西亚、印尼和泰国，队员是挑选出来的，原先就拥有驾驶和修车技术，因此没有像许多南侨机工那样在昆明训练。正因为如此，许多南侨机工的档案中都没有这支队伍的记载。

　　他们的任务是将外国援助中国的物资运送到各个需要的地方。许海星当年拍摄的一张照片里，2000辆美国道奇卡车齐刷刷地排列着，颇为壮观。他曾经开着这些新车运着汽油和武器装备，送到昆明、贵阳、重庆、湖南、广西镇南关以及广东粤北。一个车队通常有四五十辆车，如果没有敌军飞机轰炸，他们就24小时不停地赶路。

　　“敌机炸弹喷得我一头黄土”

　　战火中的生活是艰苦的，常常要在车上甚至原始森林里过夜，甚至自己抓鱼吃。许海星说：“我们队中过去什么职业的人都有，也有富裕人家出身的，但都自愿去捱这个苦。车队常常要经过陡峭的山路，记得贵州有一段路有72个弯。在那样的路段，载重的车很容易滑下深渊，机工就发明了三角木条，一程程地来顶住轮胎。我不记得运送过多少批，只记得再艰辛也会全部到达目的地。运送中国飞机所需的汽油，可以说是一滴汽油一滴血。”

　　最危险的一次是在1941年底的长沙大会战期间，他在湖南衡阳火车站等着新一批汽车送到，这一等就是3天。期间日军飞机多次轰炸，他就躲到墓地里去。“敌机炸弹喷得我一头黄土，连嘴里也是。”说到这，老人开心地笑了。

　　1945年8月15日，许海星在广西柳州听到了日本投降的消息。这时，他们这个队已经七零八落，有的失散了，有的留在了当地，最后只有几个人回到南洋。而他还是在父亲寄去300元后，才辗转回到古晋，带回700多张珍贵相片。直到几年前，云南博物馆向他征集了这些相片。

　　经历过枪林弹雨后，他做起走村串镇的小生意，并与一位土著姑娘结婚，有了8个孩子。1960年至1963年期间他还曾出任当地县议会的议员。

　　“我后来要养那么一大家人，不寻常的过去只能藏在心底。当我不懂华语的妻子去世时，我把她葬到华人义山(即坟墓)，给了她一个中国人的姓——林，表达我对她的敬意。”

　　老人如今最大的心愿是能够回中国看一看。他兴致勃勃地说：“我去过的大城小镇，连哪条街有什么铺子都藏在脑子里，我给你们带路吧。”他不知道，中国早已不是当年的样子，如果他回来，一定会迷路。

　　采访结束后，他坚持要带我们去参观他1931年毕业的新尧湾中华公学学校，以及那条记载着华人在这里创业的百年老街。他指点着：“我懂摄影，这个角度的光线比较好，那个角度的景拍得最全……”